新能源汽車(che)動(dong)力總成測(ce)試臺可以直接通過半(ban)軸與電驅動(dong)總成動(dong)力輸出端相連，前端安裝高精度(du)的扭(niu)矩傳感(gan)器(qi)與速(su)度(du)傳感(gan)器(qi)，提供業界高精度(du)的測(ce)量數據，被(bei)測(ce)對象為(wei)電機和減(jian)速(su)器(qi)(含差速(su)器(qi))的集成結構。

新(xin)能(neng)源(yuan)測(ce)試(shi)(shi)專(zhuan)(zhuan)用(yong)工(gong)業(ye)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)冷(leng)水機(ji)(ji)(ji)(ji)組(zu)的(de)(de)(de)安裝(zhuang)是(shi)運行(xing)(xing)前的(de)(de)(de)重(zhong)要環節(jie)，安裝(zhuang)的(de)(de)(de)好壞直接關(guan)系到新(xin)能(neng)源(yuan)測(ce)試(shi)(shi)專(zhuan)(zhuan)用(yong)工(gong)業(ye)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)冷(leng)水機(ji)(ji)(ji)(ji)組(zu)的(de)(de)(de)運行(xing)(xing)和操作(zuo)狀態，那么，究竟新(xin)能(neng)源(yuan)測(ce)試(shi)(shi)專(zhuan)(zhuan)用(yong)工(gong)業(ye)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)冷(leng)水機(ji)(ji)(ji)(ji)組(zu)安裝(zhuang)有(you)什么注(zhu)意點(dian)呢(ni)? 新(xin)能(neng)源(yuan)測(ce)試(shi)(shi)專(zhuan)(zhuan)用(yong)工(gong)業(ye)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)冷(leng)水機(ji)(ji)(ji)(ji)組(zu)如(ru)果采用(yong)半封閉或全封閉壓(ya)縮機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)話(hua)，都應(ying)安裝(zhuang)油分離器(qi)，并在安裝(zhuang)油分離器(qi)內加(jia)住(zhu)適量機(ji)(ji)(ji)(ji)油，蒸(zheng)發溫度(du)(du)低于(yu)-15度(du)(du)時(shi)，應(ying)加(jia)裝(zhuang)氣(qi)(qi)液分離器(qi)并加(jia)裝(zhuang)適量冷(leng)凍機(ji)(ji)(ji)(ji)油。其次(ci)，壓(ya)縮機(ji)(ji)(ji)(ji)底座(zuo)應(ying)安裝(zhuang)減震膠座(zuo)，新(xin)能(neng)源(yuan)測(ce)試(shi)(shi)專(zhuan)(zhuan)用(yong)工(gong)業(ye)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)冷(leng)水機(ji)(ji)(ji)(ji)組(zu)的(de)(de)(de)安裝(zhuang)要留有(you)維修空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)間，便于(yu)觀察儀表(biao)和閥(fa)門的(de)(de)(de)調節(jie)。 新(xin)能(neng)源(yuan)測(ce)試(shi)(shi)專(zhuan)(zhuan)用(yong)工(gong)業(ye)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)冷(leng)水機(ji)(ji)(ji)(ji)組(zu)的(de)(de)(de)高壓(ya)表(biao)應(ying)安裝(zhuang)在儲液灌閥(fa)門三通處，新(xin)能(neng)源(yuan)測(ce)試(shi)(shi)專(zhuan)(zhuan)用(yong)工(gong)業(ye)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)冷(leng)水機(ji)(ji)(ji)(ji)組(zu)整體布(bu)局(ju)合理，顏色一致

冰點純水機組

新能源測試機組

配套冷熱系統機組

    測試內容：

2、超低溫冷水機組運行平穩、可靠，不易損壞，噪聲較低。由于壓縮機潤滑油是靠高低壓差進行供油的，壓縮機內置油有很高的分油效率。還可以吸收機組的噪聲。
3、超低溫冷(leng)水機(ji)(ji)組(zu)內置大體積容量(liang)雪種(zhong)(zhong)儲(chu)液罐保(bao)(bao)證雪種(zhong)(zhong)充(chong)足(zu)、設置多(duo)塊板式換(huan)(huan)熱(re)器(qi)保(bao)(bao)證換(huan)(huan)熱(re)功率的足(zu)夠、在制冷(leng)回液末端設置氣(qi)液分離器(qi)進行(xing)氣(qi)液分離保(bao)(bao)證無(wu)液體進入壓縮機(ji)(ji)造(zao)成連桿碎擊，避免壓縮機(ji)(ji)因此(ci)報廢。

控制(zhi)策略開發(fa)試驗（加速、減速、載荷(he)分(fen)布），為純電動車(che)整(zheng)車(che)控制(zhi)策略開發(fa)與優化(hua)提供(gong)試驗支持； 

純電動動力總成(cheng)的標定； 

冷凍機(ji)一般使用列管(guan)(guan)式(shi)換熱(re)器以(yi)完成物料熱(re)交換，換其中碳(tan)鋼材質的管(guan)(guan)板在作為(wei)冷卻器使用時(shi)，管(guan)(guan)板與列管(guan)(guan)的焊縫經(jing)常出現腐蝕(shi)泄漏(lou)，泄漏(lou)物進(jin)入冷卻水系統會造成物料浪費(fei)及環境(jing)污染，嚴(yan)重時(shi)還會影響企業安全生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)。冷凍機(ji)管(guan)(guan)板與列管(guan)(guan)焊縫的腐蝕(shi)以(yi)孔蝕(shi)和(he)縫隙腐蝕(shi)為(wei)主，管(guan)(guan)板表(biao)面會有(you)許多腐蝕(shi)產(chan)(chan)物和(he)積(ji)沉物，分布著大小不等泡。以(yi)海水為(wei)介質時(shi)，還會產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)電偶(ou)腐蝕(shi) [3]

電動(dong)動(dong)力總成性能驗(yan)證(zheng)：（**轉速試驗(yan)、溫升試驗(yan)、電壓波動(dong)、效(xiao)率測試、電機及控制器過載保護、故障分析(xi)、堵(du)轉等試驗(yan)）； 

TCU溫控單元

VCU、 MCU 等控制(zhi)單(dan)元應用于純電動車型(xing)開發與性(xing)能(neng)驗證(zheng)與標定；

新能源汽車性能評估(gu)試驗：負載變化，全負荷加(jia)速，部(bu)分(fen)負荷加(jia)速，減速等(deng)工況試驗；

 耐久試驗：穩態(tai)疲(pi)勞(lao)試驗，

自定義道(dao)路工況(kuang)模(mo)擬試驗；